"Locomotiv GT"
LOCOMOTIV GT
Поводом для создания этой группы стало стремление венгерских музыкантов прорваться на западный рынок. Для достижения этой цели в 1971 году ведущие мадьярские команды “Omega“, “Hungaria” и “Metro” отрядили четырех человек: Джозефа Локса (ударные), Кароли Френрейца (бас, саксофон, вокал), Тамаша Барту (гитара) и Габора Прессера (клавишные, вокал). Управлять “Локомотивом” взялся бывший лидер “Омеги” Прессер, а к написанию текстов привлекли жену Локса, Анну Адамиш. Вскоре после выпуска дебютной пластинки “Locomotiv GT” отправились в дорогу. Свой первый зарубежный вояж коллектив совершил в Японию, где восторженные жители Страны Восходящего Солнца подарили музыкантам по мотоциклу “Yamaha”.
В 1972-м “Локомотив” разъезжал по Англии, где отметился на фестивале в Линкольне вместе с “Beach boys”, “Faces” и Джо Кокером. После этих гастролей журнал “New Musical Express” назвал венгерскую команду “новой сенсацией”. В 1973 году группа, уже добившаяся успеха в Европе, совершила большой тур по Северной Америке.
Первые альбомы “Locomotiv GT” представляли собой коктейль из прогрессива, хард-рока и джаза, однако со временем Прессер стал вести дело к облегчению саунда и введению латинских и африканских ритмов. Френрейцу такой оборот событий не понравился, и он спрыгнул с подножки “Локомотива”, основав хард-роковый проект “Skorpio“. Новым же бас-гитаристом “LGT” стал Тамаш Сомло, оказавшийся к тому же неплохим композитором. В 1974 году венгерские музыканты решили всерьез атаковать американский рынок своим новым альбомом.
И хотя к делу были подключены Джимми Миллер (”Rolling Stones“), Ники Хопкинс (”Rolling Stones“) и Джек Брюс (”Cream“), затея провалилась, и релиз потерпел фиаско. Более того, команда лишилась гитариста, поскольку Барта остался в Штатах работать сессионщиком (там он умер в 1982 году).
После замены Барты Яношем Карацони (экс-”General“) “Locomotiv GT” отказались от непомерных амбиций и сосредоточились на Восточной Европе, лишь иногда выбираясь на Запад. Надо сказать, что к тому времени группа была дико популярно у себя на родине, где было распродано 1500000 пластинок (это при 10-миллионном населении страны). Альбомы выпускались как на венгерском, так и на английском языке, а по стилистике представляли собой нечто среднее между арт-роком, поп-роком и джаз-роком. В 1977-м в команде произошла очередная замена, и место ушедшего Локса занял еще один “отставной генерал”, Янош Солти.
“Locomotiv GT” оставались популярными и в начале 80-х, подтверждением чему стало британское турне 1983 года. Группа сопровождала “10 CC” и даже отыграла пару концертов в престижном “Hammersmith Odeon”. Тем не менее, уже в 1984-м команда была распущена, и в последующее десятилетие проводились лишь кратковременные реюнионы. Стабильность наступила только в середине 90-х, когда “Локомотив” вновь встал прочно на рельсы и возобновил выпуск студийных альбомов.